ずっと工事中...

群馬県安中市にある鉄道橋跡で、「めがね橋」とも呼ばれています。

観光案内などで、々見かけますが場所が分からず訪問する事はありませんでした。

今回、世界遺産、荒船風穴を訪問する途中に寄り道する事にしました。

駐車場はそれなりの広さがありますが、訪問者が多く、常に多くの車が停まっている状態でした。　バイクは駐車場端の空スペースに停めました。

めがね橋の上にはこの階段から登る事ができます。

ここでも「熊注意」の注意書きが...。

６号トンネル

階段を登って右側にあるのが６号トンネル。

写真では判りませんが、中から冷気が白いモヤとして出てきてます。　中に入ると本当に涼しくて、外に出るのが嫌になります...。 このトンネルの先は第１０トンネルまで続き、熊ノ平駅跡へと通じてますが、距離が 1.2km あるので止めときました。

鉄道橋の上を歩見てみます。

この橋が実際に使用されていたのは 1893 ～ 1963年の間で、急勾配だった為、アプト式が採用されました。　アプト式とは登山列車で使用されるシステムで、通常のレールとは別に歯車のような車輪を専用のレールに引っ掛けて急勾配を登ります。

速度が非常に遅かった為、新線の開通によりこの路線は廃止されました。

橋の上から新線と思われる鉄道橋が見えます。　新線も、1997年に廃線となっています。

現在は 3km 先の山の中を北陸新幹線が通っています。

橋の上から国道を見た所。　結構な高さです。

煉瓦造りでこの高さは、中々のものです。

橋の反対側にある５号トンネル。

こちらは赤い照明が使われてました。　ちょっと印象が変わります。　演出ですかね？

昔の鉄道跡は、現在、「遊歩道アプトの道」としてＪＲ横川駅の方まで繋がっています。

第５トンネルの出口に到着。

この先に第４トンネルがありますが、戻るのが面倒になるのでここで引き返す事にします。

よく見ると煉瓦の積み方が上の方と下の方で違うようです。

下の方は煉瓦を横向きにした段と縦向きにした段が交互に積まれてますが、上の方は横向きにのみで積まれています。　上の方はアーチ状に積むので横向きに積んでるのでしょうか？

所々にある壁の窪みは作業員の待避所でしょうか？

でも、ここに退避していて目の前を列車が通過するのは怖そうですね...。

時間がある時に横川駅からアプトの道を歩いてみたくなりました。

旧丸山変電所や天然温泉、鉄道文化むらなど、意外と見所の多そうな場所です。

熊ノ平の方にも行ってみたいですね..。　その時はバイクでは無く電車かな..。