ずっと工事中...

宮ケ瀬ダムは、愛甲郡愛川町半原、相模原市緑区青山、愛甲郡清川村宮ヶ瀬にまたがるダムで、相模川流域の人口増加に伴い 1969年にダム建設の計画が発表されました。

水没地域住民の移転に伴う補償交渉は難航しましたが、1984年にダムサイト建設地域も含めて全ての交渉が妥結しました。　すべての工事が完了したのは 2000年になります。

重力式コンクリートダムとしては体積コンクリート量日本１位の規模ですが、これほど大規模なダムが東京近郊にある事を知りませんでした。

当日、「宮ケ瀬ダム水とエネルギー館」の駐車場は車は満車状態でした。　ダムの反対側にも数台停められそうですが、混雑している時は「あいかわ公園」の駐車場を使うのが無難かも知れません。　意外と人が多いですが、人気スポットなのでしょうか？

かなり大きな宮ケ瀬湖ですが、集水面積は、相模ダム、城山ダム集水エリアと比べるとかなり小さいようです。　ただし、貯水量は倍近くあります。

宮ケ瀬湖は道志導水路で道志川と繋がっており、道志川の水を誘導して貯める事が出来ます。　また、貯めた水を道志川に戻す事により城山ダムに貯める事もできます。

ダムの上を歩いて対岸の事務所に向かいます。

事務所で判ったのですが、どうやら今日は年に一度のダム内部の見学会が行われている日だったようです。　Google Map を眺めていての思い付き訪問でしたがラッキーでした。

普段は７月末に行われているイベントのようですが、今年度は台風の影響で中止となった為、この日に行われたようです。

事務所で簡単なアンケートに答えて受付を済ませると、ご覧の階段を下りてダム内部に入ります。　帰りはエレベータで登れるのでご安心を。　（歩いて登る事もできますが...。）

普段は見れない光景です。　階段からダムの壁を近くで見ると、その巨大さに圧倒されます。

このダムの本体コンクリートの打設工事は RCDと呼ばれる工法が使われ、これほど大規模でありながら 1991 ～ 1994年の比較的短期間で完了しています。

ダム内部のプライムライン、ゲート設備などの撮影はNGですが、点検用モノレールでは皆さん記念撮影をされていました。

このゴンドラは４人乗りで、これに乗ってダム内部の点検を行うそうです。

ダムの内部は普段は見る事の出来ない施設でもあり、なかなか興味深かったです。

内部見学後、エレベータでダムの上に登り、あらためて下を眺めてみました。

堤高 156m もあるダムです。　下にカメラを向けて撮影するのはちょっと怖かったです。

ダムを下りた時とは反対側の階段を見ると、観光用のインクライン（昇降用のゴンドラ）が動いてました。　ちなみにエレベータによる移動は無料ですが、インクラインは有料です。

宮ケ瀬ダム水とエネルギー館

ここで宮ケ瀬ダムと石小屋ダムのダムカードがもらえます。　ダムカードはこれで３枚目。

無料の施設ですし、ダムに関する情報が解りやすく展示されているので、お子様連れには良い場所かと思います。　（おじさんですが、私も見学してきました。）

再びエレベータに乗って下に下ります。

普段は地下１階、２階は止まりません。　さきほど見学したのは地下１階になります。

一番下まで降りて地下通路から外に出ると、巨大なダムが出迎えてくれます。

４月～１１月の１１：００、１４：００に５分ほど観光放流するそうです。　時間を合わせて訪問すると良さそうです。

この道の先にあるのが石小屋ダムです。

石小屋ダムは 2001年に完成しました。

宮ケ瀬ダムが放水した水はこのダムで貯められ、その水は愛川第２発電所で発電に使用されます。

修理したバイクの調子を見る為にたまたま来た場所ですが、なかなか楽しかったです。