鳥取県 旧海軍美保航空隊通信器材格納壕 ― 2026年05月04日
鳥取県の旧海軍美保航空隊飛行機掩体壕の存在を知ったのは、前回の鳥取旅行の時に偶然、米子市が発行するパンフレットを手に入れた事でした。
旧海軍美保航空隊の掩体壕は、太平洋戦争末期に空襲から航空機を守る為に 63基ほど作られましたが、その内 5基が現存します。 また、掩体壕の近くには通信機材格納壕も現存します。 但し、多くは私有地にある為、一般に見学可能なのは掩体壕 2基と通信機材格納壕になります。 今回はそれらを見学する事にしました。
旧海軍美保航空隊通信器材格納壕
非常に分かり難い場所にありますが、注意していれば道路からコンクリートの建物が僅かに見えます。 資料には「発電施設(通信機材格納壕)」の記載されていますが、現地に行くと「甲種飛行予科練習性練武之地」の説明がありました。
少し調べてみたら、海軍美保航空隊は航空兵を育成する為に 1943年に開設された予科練教育航空隊でした。 ただ、1945年には終戦なので、霞ヶ浦海軍航空隊の予科練と比較すると歴史は浅く、運用期間も数年程度だったようです。
構造的な資料が見当たらなかったので、建物の詳細は不明です。
ただ、配布されていた資料には「発電施設」、「通信機材格納壕」との記載があるので通信施設とその設備の為の発電施設なのだと思います。
形状はカマボコ状のようで、その両脇に補強するような三角形の支えのような物があります。
「甲種飛行予科練習性練武之地」の案内板です。
当時の基地の鳥瞰図が掲載されてました。
鳥瞰図を見ると、この辺りから中海方面にかけて一面が海軍美保航空隊の基地だったようです。 また、掩体壕が残されている米子空港の付近も当時から滑走路だったのでしょう。
海軍美保航空隊は 1945年の 6月に解隊しているので、終戦前に部隊は無くなっていたようです。 予科練としてもあまり機能していたように思えません。 卒業出来たのは最初の 1943年の生徒のみのようで、それ以降の生徒は解隊の為に別の部隊に転籍しているようです。
1945年からは特攻隊員の編成基地になっていたようですが、そちらも特攻予備員として別の部隊に転籍しています。
太平洋戦争が開戦した後に予科練を設立しても、既に手遅れだったのかも知れませんね..。
何かの土台のような物が残っています。
もしかしたら、この土台の上に発電機のような物が固定されていたのかも知れませんね...。
保存状態は良さそうですが、もう少し見学しやすいように整備してもらえると助かります。
せっかくパンフレットを配布しているくらいなので...。
道路から遺構への入り口も分かり難いですね...。
一通りの見学を終えたので、飛行機用掩体壕がある場所に移動しましょう。
1号飛行機用掩体壕
県道 47号沿いに 3ヶ所ある飛行機用掩体壕の一つです。
但し、不法投棄が問題になっているようで立ち入り禁止になってました...。
中に入れないので望遠レンズで写真だけ撮りました。
なお、直ぐ近くに 2号飛行機用掩体壕があるのですが、そこは入り口すら見つけられませんでした。 資料には、発電設備、1~ 2号飛行機用掩体壕が見学可能と記載されていたので、3号飛行機用掩体壕には行かなかったのですが、3号掩体壕は県道に面しており、ここが一番見学しやすかったように思えます...。 ただ、3号掩体壕は民有地なので、県道から眺めるだけになるとは思います。 飛行機用掩体壕の方は、少し不完全燃焼になりました..。
近くに航空自衛隊美保基地南地区展示場があったので、そちらも見学してから次の目的地に行きたいと思います。 なお、美保基地には資料館もありますが事前予約が必要な上、平日のみ見学可能なので今回は諦めました。
展示場に駐車場は無いのですが、展示場横の道路は行き止まりなので、そこにバイクを停めて見学しました。
F-4EJ 改
米軍の F-4E を近代化改修したのが F-4EJ ファントムです。 日本の運用に不要な物を削除し、空対空専用に改修しました。 その後、レーダーや火器管制システム(FCS)などの電子装備を近代化したのが F-4EJ 改になります。
ファントムは日本の防空の主力だった戦闘機です。1971 ~ 2021年まで運用されてました。
2基のジェットエンジンを搭載しており、最高速度はマッハ 2.2 です。
全長 19.2m、全幅 11.7m、全高 5m。 今見てもカッコイイです。
YS-11
戦後初の国産旅客機が YS-11 です。
航空自衛隊では乗員 5人で運用していたようで、乗客として 42人が搭乗可能です。
2基のターボプロップエンジンを搭載しており、巡航速度は 490km/h です。
驚いたのが、電子情報収集機の YS-11EB は今でも現役のようで、もう少し運用されるようです。 かなり古い機体なので、とっくに退役しているのかと思ってました。
結構、貴重な機体かも知れません。
C-1
戦後初の国産戦術輸送機です。 美保基地では 1979 ~ 2018年まで運用されてました。
通常人員であれば 60人、完全武装した空挺隊員であれば 45人収容可能です。
後部の扉から榴弾砲やジープなども空中投下が可能でした。
後継の C-2 に切り替わっており、C-1は 2025年に全て退役しました。
全長 29m、全幅 30.6m、全高 9,99m、最高速度は 800km/h です。















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